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武汉泡沫铝-泡沫铝吸声板-中钭新材料(推荐商家) |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 在低阻尼的铝中加人大量孔洞以后，可以显著提高其阻尼本领。是由孔洞本身弹性模量近乎为零的软质性以及孔洞与基体之间形成的大量界面引起的。另外泡沫铝内部还存在其他大量微观和宏观的缺陷，泡沫铝的阻尼机制是其 |
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中钭新材料-泡沫铝吸声板-武汉泡沫铝 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 泡沫铝作为一种宏观多孔材料，由金属骨架和孔隙组成，组织极不均匀，应变强烈滞后于应力，压缩应力一应变曲线中包含一个很长的平稳段，因而它是一种具有高能量吸收特征的轻质高阻尼材料，在消声减震等领域有着可观 |
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高铁声屏障-武汉声屏障-中钭新材料 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。7.声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准1.2.18条的规定。8.声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做 |
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隔音减振声学装饰-武汉声学装饰-湖北中钭新材料公司 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸 |
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声屏障价格-声屏障-中钭新材料公司 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，高铁声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影 |
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消音降噪公司-中钭新材料-武汉降噪 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 制作车厢内衬 地铁车厢采用20mm厚泡沫铝内衬，可以降低噪声20分贝以上。大线列车、高速列车、城铁列车的车厢侧衬采用20mm泡沫铝板、20mm聚氨脂泡沫复合板，具有优良的隔热和隔音双重能力。 制作 |
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泡沫铝-中钭新材料泡沫铝-泡沫铝生产 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 镀覆金属法电沉积法也是以泡沫海绵材料为基底，经导电化处理后，泡沫铝生产，电沉积铝制成。可通过浸涂导电胶、磁控溅射锡膜或化学镀膜等方法使泡沫塑料导电。由于铝的电极电位比氢还负，所以不可以采用铝盐水溶液电 |
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降噪-中钭新材料泡沫铝-降噪工程 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 7.不燃烧且有较好的耐热性。□耐腐蚀性、耐候性好，低吸湿，不老化，无毒性。8.易加工：切割、钻孔、胶结方便；经模压可弯曲成所需形状；能用有机或无机漆进行表面处理；可以两面蒙皮，降噪工程，构成大尺寸的轻 |
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多孔铝纤维吸声板-中钭新材料公司-武汉铝纤维吸声板 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 铝纤维吸声板在厅堂音质和噪声控制工程中被广泛使用，特别适用于高架轻轨道路声屏障、玲却塔、热泵机组、机组隔声罩，以及室内游泳池、体育馆、医院、食品洁净厂房、地下建筑等吸声装饰场所的应用，武汉铝纤维吸声板 |
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中钭新材料-声屏障工程-武汉声屏障 |
| 发布时间 |
2020-8-5 |
| 1、绕射越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△ld 表示，并随着φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障 |
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